Die Fehlerform des Getriebes

1. Abnutzung der Zahnoberfläche

Bei offenen Getrieben oder geschlossenen Getrieben, die unsauberes Schmieröl enthalten, treten aufgrund des relativen Gleitens zwischen den ineinandergreifenden Zahnoberflächen einige härtere Schleifkörner in die Reibfläche ein, so dass sich das Zahnprofil ändert und das Spiel zunimmt, so dass das Zahnrad übermäßig ist ausgedünnt und der Zahn ist gebrochen. Im Allgemeinen wird nur dann, wenn im Schmieröl abrasive Partikel enthalten sind, während des Betriebs ein abrasiver Verschleiß der Zahnoberfläche verursacht.

2. Zahnoberflächenverklebung

Bei Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsgetriebe ist aufgrund der großen Reibung zwischen den Zahnoberflächen und der großen Relativgeschwindigkeit die Temperatur des Eingriffsbereichs zu hoch, sobald die Schmierbedingungen schlecht sind, der Ölfilm zwischen den Zahnoberflächen verschwindet, so dass sich die Metalloberflächen der beiden Zahnradzähne in direktem Kontakt befinden, was zu einer gegenseitigen Bindung führt. Wenn sich die beiden Zahnoberflächen weiter relativ zueinander bewegen, reißt die härtere Zahnoberfläche einen Teil des Materials auf der weicheren Zahnoberfläche in Gleitrichtung ab, um Rillen zu bilden.

3. Ermüdungsfraß

Wenn die beiden miteinander kämmenden Zähne in Kontakt sind, verursachen die Kraft und die Reaktionskraft zwischen den Zahnoberflächen eine Kontaktspannung auf den beiden Arbeitsoberflächen, da die Position des Eingriffspunkts geändert wird und das Zahnrad eine periodische Bewegung ausführt, so die Kontaktspannung wird entsprechend dem Pulsationszyklus geändert. Unter der Einwirkung dieser wechselnden Kontaktspannung für lange Zeit treten an den Messerspuren auf der Zahnoberfläche kleine Risse auf, und im Laufe der Zeit dehnt sich dieser Riss allmählich seitlich auf der Oberfläche aus, und nachdem die Risse einen Ring bilden, wird die Oberfläche der Zahnradzähne führt zu einem kleinen Abschälbereich und zur Bildung von Ermüdungsgrübchen.

4. Die Zahnradzähne sind gebrochen

Wenn die periodische Belastung des Fußes des Zahnrads, das die Last im Betriebsprojekt trägt, wie der Ausleger, die Ermüdungsgrenze des Zahnradmaterials überschreitet, treten Risse am Fuß auf und dehnen sich allmählich aus, und das Phänomen des Zahnbruchs tritt auf der verbleibende Teil kann der Übertragungslast nicht standhalten. Getriebebruch kann auch durch starke Stöße, Exzentrizität und unebenes Material während des Betriebs auftreten.

5. Plastische Verformung der Zahnoberfläche

Unter Stoßbelastung oder starker Belastung neigt die Zahnoberfläche zu lokaler plastischer Verformung, die die Oberfläche des Evolventenzahnprofils verformt.