In China gibt es viele Stahlsorten für Getriebe von mittelschweren und schweren Lastkraftwagen, hauptsächlich um die Anforderungen der damaligen Einführung ausländischer fortschrittlicher Automobiltechnologie zu erfüllen. In den 50er Jahren führte China die Produktionstechnologie für mittelgroße Frachtfahrzeuge (dh das ursprüngliche Modell der Marke „Liberation“) aus dem ehemaligen Rikhachev-Automobilwerk der Sowjetunion ein und führte auch die in China hergestellte 20CrMnTi-Stahlsorte für Automobilgetriebe ein der ehemaligen Sowjetunion.
Nach der Reform und Öffnung, mit der rasanten Entwicklung des wirtschaftlichen Aufbaus Chinas, plant China seit den 80er Jahren, alle Arten fortschrittlicher Modelle aus industriell entwickelten Ländern einzuführen, um den Anforderungen der rasanten Entwicklung des chinesischen Transportwesens gerecht zu werden Alle Arten von ausländischen fortgeschrittenen mittleren und schweren Frachtfahrzeugen wurden ebenfalls kontinuierlich eingeführt. Gleichzeitig arbeiten Chinas große Automobilfabriken mit berühmten ausländischen Automobilunternehmen zusammen, um ausländische fortschrittliche Automobilproduktionstechnologie einzuführen, einschließlich der Produktionstechnologie für Automobilgetriebe. Gleichzeitig verbessert sich auch das Niveau der Stahlschmelztechnologie in China ständig, die Verwendung von Pfannen-Sekundärschmelzen und Feinabstimmung der Zusammensetzung sowie kontinuierliches Gießen und Walzen und andere fortschrittliche Schmelztechnologien, damit Stahlwerke hochreine, gehärtete Produkte herstellen können Performance-Band verengt Getriebestahl, um die Einführung von Kfz-Getriebestahl Lokalisierung zu erreichen, so dass Chinas Getriebestahl Produktionsniveau auf ein neues Niveau. Nickelhaltiger hochhärtbarer Stahl für inländische Schwerlastfahrzeuggetriebe, der für Chinas nationale Bedingungen geeignet ist, wurde ebenfalls angewendet und erzielte gute Ergebnisse. Die Wärmebehandlungstechnologie von Fahrzeuggetrieben hat sich auch von den ursprünglichen 50-60s mit gutartigem Gasaufkohlungsschutz bis zur gegenwärtig weit verbreiteten Verwendung von computergesteuerten kontinuierlichen Gasaufkohlungsautomaten und Mehrzwecköfen vom Kastentyp und automatisch entwickelt Produktionslinie (einschließlich Niederdruck- (Vakuum-) Aufkohlungstechnologie), Zahnradaufkohlungs-Voroxidationsbehandlungstechnologie, Zahnradabschrecksteuerungskühltechnologie (aufgrund der Verwendung von speziellem Abschrecköl und Abschreckkühltechnologie), isotherme Normalisierungstechnologie für Zahnradschmiedeknüppel usw Die Übernahme dieser Technologien führt nicht nur zu einer effektiven Kontrolle der Aufkohlungsabschreckverzerrung des Zahnrads, zur Verbesserung der Genauigkeit der Zahnradbearbeitung und zur Verlängerung der Lebensdauer, sondern erfüllt auch die Anforderungen der Massenproduktion an die moderne Wärmebehandlung von Zahnrädern.
In der einschlägigen Literatur wird darauf hingewiesen, dass die Lebensdauer von Automobilgetrieben hauptsächlich durch zwei Hauptindikatoren bewertet wird, einer ist die Kontaktermüdungsfestigkeit des Zahnrads und der andere ist die Biegeermüdungsfestigkeit des Zahnrads. Ersteres wird hauptsächlich durch die Qualität des Aufkohlens und Abschreckens bestimmt, und letzteres wird hauptsächlich durch das Zahnradmaterial bestimmt. Dazu ist ein umfassenderes Verständnis der Anforderungen, Eigenschaften und Wärmebehandlungseigenschaften von aufgekohltem Stahl für Automobilgetriebe erforderlich.
